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景觀護欄的碰撞條件也具有特殊性
發布時間:2022-03-25瀏覽次數:0

性、適用性的基礎上,確定出針對具體路段的碰撞條件參數,并以此為依據設計特殊碰撞條件橋梁防撞護欄,也可直接采用本規范規定的相應等級的橋梁防撞護欄。

 

對于礦山、港口、旅游景區等特殊路段,景觀護欄的碰撞條件也具有特殊性。當需要采用的橋梁防撞護欄碰撞能量高于520kJ時,本規范規定的5個橋梁防撞護欄等級均不能適用,必須根據交通調查的結果,分析確定出橋梁防撞護欄碰撞條件的各個參數,再進行橋梁防撞護欄設計。

 

 (1) 模板頂面每隔1m左右應橫放一根短方木,方木用粗鐵絲與梁上的預留鋼筋拉緊壓住模板,防止澆筑混凝土時模板上浮。

 

(2) 橋梁防撞護欄上的真縫、假縫應在支模時根據設計位置設好。若設計沒有規定縫的位置時,一般跨中、板端和連續梁的支座位置均應設置真縫。假縫位置可以在模板上對稱貼上加工好的橡膠條,真縫位置宜采用兩層三合板中間夾泡沫板的做法,以利拆除。

 

(3) 橋梁防撞護欄在橋梁伸縮縫位置應根據圖紙預留伸縮縫施工槽。

 

(4) 模板驗收合格后,測量人員在模板頂部的槽鋼上放出橋梁防撞護欄頂面高程控制線并用紅漆標注。


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